.

Ara que diuen que l’acord ja és un fet i que el projecte serà ben aviat una realitat, recupero un vell i fastuós projecte que vaig poder contemplar amb els meus propis ullets ara fa trenta-set anys. Una curiositat que m’ha vingut al cap quan he vist al diari el titular “La nova N-2 acabarà amb la pèssima connexió mar-muntanya del Maresme” i l’esquema general de com serà el Baix Maresme d’aquí a quatre dies.

No em puc estar de reproduir el que vaig escriure i dibuixar després de veure una exposició que hi havia a les Drassanes de Barcelona en què s’explicava el futur del seu radi d’influència i que, curiosament, es deia “Barcelona – 74”. He corregit considerablement l’estil i l’ortografia. Els anys, de vegades, passen per bé.

20 d’octubre. Dimarts. 1970

“Vaig anar a les Drassanes. Barcelona 74. Hi vaig fer una visita més o menys d’una hora i em va interessar l’estand del MARESME (la comarca, no el setmanari). En aquest estand hi ha una reproducció amb fusta i cartró del terreny de les poblacions de Premià i Vilassar de Mar, fins darrere de la serralada de sant Mateu. Darrera d’aquesta maqueta hi ha dues fotografies: una és de Premià de Mar amb Premià de Dalt en segon terme i l’altra de Premià de Mar amb Vilassar de Mar i Mataró al fons. També hi havia el plànol de com serà el MARESME a partir de l’any 1974.

Tant en la maqueta com en el plànol es pot observar la nova línia de ferrocarril que serà subterrània a sota del casc urbà de les poblacions i que en el tram de Premià passa a l’alçada del carrer verge del Pilar o verge de Montserrat, amb l’estació a sota del barri de santa Maria, al costat de la carretera de Vilassar de Dalt [no és conya, això ho vaig escriure el 20 d’octubre del 1970].

També ha d’estar acabat el passeig marítim i l’autovia del “Mig”, així com la, ja en construcció, Cornissa, que passa per sobre de Premià de Dalt, a 300 metres sobre el mar, amb els enllaços, un a cada poble, que van de la Cornissa fins l’A-19 i l’N-II. Si tot això s’acaba fent d’aquí a quatre anys, no ens podrem queixar de males comunicacions.”

Entre el port d’Arenys de Mar i Barcelona se’n construiran cinc de menors: un davant de Badalona, un entre Montgat i el Masnou, un altre entre Premià i Vilassar, un davant [aleshores escrivia “frente”] de Mataró i un altre entre Caldetes i Mataró.

Tots aquests corquis els vaig copiar de l’estand del MARESME, els vaig fer a ull i no són totalment exactes.”